El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), GerardoRuiz Esparza, anunció que está concluida la construcción delsegundo piso de la autopista México-Puebla, en el que seinvirtieron 10 mil 500 millones de pesos, tanto de recursospúblicos como de las empresas concesionarias OHL y Pinfra.
Mediante su cuenta de Twitter, el funcionario federal escribió:“La @SCT_mx y el @PueblaEdo finalizaron la construcción de 13 kmdel CG-040 Viaducto Elevado de Puebla. Inv 10,500 mdp” (sic).
Además recordó que la obra federal agilizará el tránsito delos corredores comerciales y carreteros México-Puebla-Progreso,así como Puebla-Oaxaca-Hidalgo, con lo que se será mayor laproductividad de las zonas centro y sureste del país.
El secretario no reveló la fecha de la apertura de lacarretera, pero se sabe desde que la obra inició –en agosto de2014– que será el mismo presidente Enrique Peña Nieto quienacuda a cortar el listón inaugural.
Durante una visita ocular hecha por El Sol de Puebla, se pudoidentificar que en algunas partes de la vía hay elementos que nose han colocado, como algunas luminarias con sus bases.
Abajo del segundo piso (lo que será una ciclopista) también esfácil detectar montones de tierra y material de construcción noutilizado. En los 13.3 kilómetros que abarca la vialidad hayvallas provisionales de plástico y concreto, que hacen el papel demuro de contención, para evitar que los automóviles den vuelta enU y puedan ocasionar accidentes.
En algunas zonas todavía se pueden apreciar máquinas y grúasusadas en la obra.
Cuando un automovilista va en la autopista, su parabrisas recibegotas de agua acumulada en el segundo piso. Por otra parte, lasvías laterales tienen algunos baches.
Tanto las casetas instaladas en el Outlet Puebla como enChachapa lucen terminadas, con plumas de seguridad, tableroselectrónicos, casetas de cobro, señalización y franjas decebra.
Faltan detalles como costos de la caseta, barrer y limpiar lazona, así como recoger el material de las laterales.
Habrá que recordar que las empresas que invirtieron capital ala obra son OHL (Obrascón-Huarte-Lain) y Pinfra (Promotora yOperadora de Infraestructura), las cuales tendrán 30 años paraoperar el segundo piso y recuperar su inversión.
