La autopista México-Puebla sigue siendo una vialidad de extremopeligro para los automovilistas, lo cual se comprueba, en estaocasión, con un muro de contención metálico que estáprácticamente hecho “acordeón”, ubicado a la altura delcentro comercial Outlet, bajando el puente elevado.

De acuerdo con paramédicos del Sistema de Urgencias Médicas(SUMA), antier en la noche se registró un fuerte incidente en esepunto de la vialidad, que dejó como saldo un vehículodeshecho.

Este medio de comunicación realizó un recorrido por esta zonay se percató que la señalética que debería estar ubicada alinicio del muro de contención –con el objetivo de anunciar ladivisión de la vialidad– se encuentra a aproximadamente 50metros.

Esta señalética con flechas blancas y negras, a la cual se leconoce como “paleta”, está prácticamente escondidavisualmente, dado que se encuentra debajo de otra señalética másgrande y atrás de otros muros de contención de concreto.

Además este punto carece de señalética a ras de piso, comosí existe en otros puntos de la autopista México-Puebla.

Al inicio del muro de contención metálico que divide ladesviación que lleva al centro comercial Outlet y San LorenzoAlmecatla, junta auxiliar del municipio de Cuautlancingo, estabacolocada una dañada barrera plástica color naranja, según loapreció este medio de comunicación la mañana de ayer.

Sin embargo, esta estructura plástica, con la que se buscabainformar a los automovilistas de la división de la autopistaMéxico-Puebla, al parecer fue retirada de ese punto, dado que alrealizar otro recorrido por la tarde ya no se encontró.

El muro metálico está dañado, hecho “acordeón”prácticamente, lo que demuestra que los vehículos se le hanimpactado, de ahí que se encuentra doblado. En esta misma zona haydesechos de llantas y de las barreras plásticas color naranja.

Este medio de comunicación ya ha documentado otros puntos de laautopista que también significan un riesgo para los automovilistaspor la falta de señalética, lo cual ya ha sido atendido por lasautoridades, específicamente por la Secretaría deInfraestructura, Movilidad y Transportes (SIMT).

Uno de estos casos fue el de la desviación de la autopistaMéxico-Puebla a la junta auxiliar de San Felipe Hueyotlipan, endonde existe un desnivel en la carpeta asfáltica hasta de mediometro.